TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những loại hình vận tải hành khách công cùng (VTHKCC) ngày nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầuđi lại của người dân. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để từ nay tới năm 2025, lúc các tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, tuyến xe buýt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới toàn bộ phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối các khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã mang cuộc trao đổi sở hữu ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - ngoại trừ vấn đề này.

PV: Ông sở hữu các đánh giá thế nào về hoạt động tăng chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: bây giờ , chúng ta đã xây dựng đa dạng chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong quá trình gần tới . 1 trong các nội dung quan trọng hiện tạichúng ta đang tập trung là tăng cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến được điều này, đã có nhiều giải pháp được thực hiện, trong đó 1 loạt các giải pháp kỹ thuật đang được triển khai. đó là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thờităng chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến tới dần từng bước thay thế những phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sựthuận tiện hơn cho hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm phát triển trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

tăng chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp lớn mạnh bền vững cực kỳ cơ bản. Việc phát triển VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình lớn vàmột trong số ấy chính là để giảm thiểu các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc vững mạnh VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là một khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay đến năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày 1.9, hai tuyến buýt gom có số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng chuyên dụng cho và kết nối sở hữu những khu đô thị chính là một trong những mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh những mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung hơi rộng rãi ở những khu trung tâm.

có xu hướng phát triển trong tương lai, mọi khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc biệt những quận, huyện ngoại thành cũng đang trong giai đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt tới các vùng mới là vô cùng quan trọng.

Lâu nay, chúng ta tăng trưởng các khu đô thị tập trung, song có rộng rãi vị trí chưa quan tâm tăng trưởng giao thông nội bộ và giao thông công cộng, hậu quả là đa dạng khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cộng cực kỳ tránh .

Để chuẩn bị cho điều này, đề nghị đầu tiên đối mang những khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, phải sở hữu quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để với thể triển khai được điều này thì sẽ cần tiếp tục khảo sát, từng bước lựa tậu các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong công đoạn gần tới .

Ông có thể nói rõ lộ trình từ nay tới cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

gần đây TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong đó mang việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là mẫu hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa với xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt mang gặp khó khăn gì ko, thưa ông?

phải nhìn nhận vào thực tế, đấy là trên mạng lưới giao thông ngày nay, có hơn 1.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm không hề là việc đơn giản . tuyến xe buýt

Muốn khiến cho được việc này, cứng cáp bắt buộc sở hữu lộ trình và thường lộ trình yêu thích là lúc phương tiện hết thời hạn dùng hoặc có thời hạn sử dụng hạn chế… ko kể ra còn 1 số vấn đề khác liên quan đến cơ chế, chính sách. các lộ trình xe buýt

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và lớn mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội công đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng doanh nghiệp Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến trước tiên nằm trong hệ thống những tuyến buýt sở hữu lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện thương hiệu mới với hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: hầu hết 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều mang sức chứa 60 hành khách, với những tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán thấp , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; thiết bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; với wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm ngừng đỗ sắp đến được cập nhật theo hướng tiện lợi , ngắn gọn và dễ nghĩ đến địa điểm, sắp gũi với hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ mang 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện sở hữu môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam tăng trưởng Lộ trình xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và doanh nghiệp TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới tiêu dùng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) có máy lạnh vào sử dụng. Taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel mang từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


các mẫu xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào sử dụng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ sử dụng nhiên liệu diesel sang dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện với môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã mang bốn tuyến xe buýt sử dụng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian đến, TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip phương long


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ với 1/3 xe buýt sạch"